The 5-Second Trick For dbs overseas study insurance



jika dapat dibuktikan bahwa kehilangan / pencurian terjadi pada “period of transit” maka di jamin. harus dilihat pula: apakah kargo FCL/FCL atau LCL/LCL? apakah ada “Loading-Unloading” selama transit? yang dapat menimbulkan kuat dugaan bahwa kardus sudah dibuka selama transit.

Mas imam kalau diasuransi marine kargo apakah pengelapan tdk di jamin,contoh kalau yg membawa kabur barang adalah supir tertanggung sendiri polis jaminan one.

Oiya pak Imam, satu hal lagi pak. Dimana saya bisa obtain wording/klausula untuk land tansit cover A & B (yg bilingual kalo ada pak)? Terima kasih

RATS & VERMIN di exclude di MIA Check This Out karena saat MIA di buat, risiko in adalah inevitable dimana saat itu, kebanyakan kapal2 niaga menjadi sarang tikus, juga komoditi2 yang dikirim belum mengalami proses fumigasi seperti saat ini.

Sore pak Imam..mau menanyakan mengenai jaminan dalam kondisi ICCA …kapal mengangkut bahan metanol cair dimana bahan ini mudah membuat korosif kapal sehingga pada saat pembongkaran barang dan sounding diperoleh barang tersebut mengalami scarcity / jumlah quantity menjadi sedikit dari semula , dikarenakan tangki kapal bocor akibat korosif dari bahan metanol tersebut .

Berarti : Penanggung dengan sengaja menjamin “ordinary reduction in weigh or quantity” apapun dan berapapun

over the expiry of 60 times just after completion of discharge overside of the goods hereby insured from the view website oversea vessel at the final port of discharge,

Ya bisa saja, itu namanya “added exclusions” berarti sedari awal Penanggung sudah menyatakan tidak menjamin “penggelapan oleh sopir atau pegawai tertanggung”

Apakah dalam situation ini dapat kita terapkan asuransi MCE atau mungkin ada jenis asuransi lain yang serupa yang mengcover cargo berikut pemasangan barang-barang shopper sy tsb.

IMAM MUSJAB : Jika premi yang dibayar (sudah termasuk dari perhitungan revenue), maka klaim dibayar juga sama (termasuk perhitungan profitnya) – karena pada dasarnya maritime cargo insurance is agreed benefit

akhir dan apakah diperbolehkan disimpan digudang pelabuhan dulu sampai dengan sixty hari baru barang diteruskan ke gudang penerima akhir, terima kasih Pak Imam atas penjelasan dan share ilmunya

Bagaimana pendapat pak Imam jika dalam hal open policy, foundation of valuation nya tidak tercantum profit (hanya invoice dan biaya packing & pengiriman) namun pada pembayaran premi dengan sistim bare minimum deposit dengan kata-kata perhitungan premi dari overall income turnover (ada unsur profit). Apabila terjadi klaim, dan liable, apakah dibayar termasuk earnings ?

IMAM MUSJAB: Wa’alaikum salam Pak. untuk klaim scarcity pada cargo curah umumnya ditetapkan bare minimum deductible (very own danger) yang besarnya berkisar 0.five% dari Full blog here Shipment (tergantung Polis). Jadi shortage tetap bisa di klaim tapi ada potongan klaimnya.

Sanction and limitation clause: kurang lebih asuransi batal jika “subject matter of insurance” digunakan untuk kepentingan orang2, atau badan yang mendapat sanksi UN (umumnya untuk kegiatan terorisme)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *